鲍威尔强调三月份不太可能降息!通胀能否回到2%为重点关注!黄金被挫后重归2040

　　当地时间周三(1月31日)，美联储公布1月利率决议，宣布维持联邦基金利率目标区间在5.25%至5.50%不变，与市场预期一致。此外，鲍威尔之后的讲话重申了三月降息并不太可能，令对三月降息充满期待的市场再度遭遇打击。

　　现货黄金走势概述

　　周四(2月1日)，现货黄金。截止发稿，现货黄金报2040美元/盎司，涨幅0.05%。

　　周三(1月31日)，因美联储主席鲍威尔的言论打击3月份降息预期，美元收复早些时候的失地，鲍威尔讲话期间美元指数短线飙升近70点，现货黄金跳水20美元。

　　消息面

　　鲍威尔强调三月份不太可能降息!通胀能否回到2%为重点关注!

　　自2022年3月开始，美联储已进行11次加息，幅度从最开始的25个基点，到后来的50个基点，以及连续4次75个基点，后来加息幅度又逐步放缓，至今已连续四次暂停加息。目前的利率为2001年以来的最高水平。

　　以下为本次美联储利率决议及鲍威尔货币政策新闻发布会要点汇总：

　　一、利率/通胀

　　①美联储将联邦基金利率目标区间维持在5.25%至5.5%之间不变。

　　②FOMC声明显示，不会在通胀接近2%的信心增强之前降息。

　　③FOMC声明中删除了“可能进一步收紧政策”的措辞。

　　④FOMC声明显示，如有风险威胁通胀目标，将准备调整政策。

　　⑤鲍威尔表示，通胀已经缓解，仍高于目标，全力致力于将通胀率恢复至2%。

　　⑥鲍威尔表示，更大的风险在于，美国通胀恐怕会在2%上方趋于稳定，近期通胀数据并不是由那些一次性因素造成的。

　　⑦鲍威尔表示，政策利率可能已达到峰值，几乎所有委员会成员都认为今年降息是合适的;根据今天的会议，认为三月份不太可能降息。

　　⑧鲍威尔表示，现在美联储认为不一定需要看到经济增长放缓才能降低通胀。

　　⑨鲍威尔表示，如果美联储看到劳动力市场出现意外疲软，那将促使美联储更早降息。

　　⑩鲍威尔表示，委员会对降息存在广泛的观点分歧，本次会议未提出降息建议，并未积极考虑降息。

　　二、美国经济

　　①FOMC声明显示，经济活动以稳健速度扩张。

　　②鲍威尔表示，经济取得了良好进展。

　　③鲍威尔表示，劳动力市场仍然紧张，就业增长仍然强劲。

　　④鲍威尔表示，如果经济按预期发展，美联储将在今年调整政策利率，降低政策利率过晚可能会过度削弱经济;过早降息可能导致通胀进展逆转。

　　⑤鲍威尔表示，不将经济增长强劲视为问题。

　　⑥鲍威尔表示，经济正在广泛恢复正常化。

　　⑦鲍威尔表示，不会说已经实现了软着陆，还有一段路要走才能实现软着陆。

　　⑧鲍威尔表示，仍预计增长将趋缓，总体来看，经济形势相当不错。

　　三、金融市场

　　①FOMC声明显示，委员会将继续减持美国国债、机构债券和机构抵押贷款支持证券。

　　②FOMC声明没有提及稳健而有弹性的美国银行体系。

　　③FOMC声明未提及金融和信贷环境收紧。

　　④鲍威尔表示，美联储正在广泛关注金融环境。

　　⑤鲍威尔表示，迄今为止，资产负债表缩减进展顺利。

　　⑥鲍威尔表示，将在三月会议上对资产负债表进行深入讨论，正逐渐进入关注资产缩表速度的时刻。

　　⑦鲍威尔表示，在缩表之前，没有必要将隔夜逆回购规模降至零。

　　四、其他方面

　　①鲍威尔表示，住房部门活动疲软。

　　②鲍威尔表示，美联储将评估即将到来的数据和风险平衡以做出决策。

　　③鲍威尔表示，供应链尚未完全恢复到原有水平，供应链的康复仍然可能是一个尾部风险。

　　④鲍威尔表示，对未来生产力增长存在疑问，猜测是生产率可能会回到过去的水平。

　　⑤鲍威尔表示，不关注第三个美联储主席任期的问题。

　　航运巨头警告：红海危机短期内不会结束

　　德国航运巨头赫伯罗特最新声称，胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束，这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。

　　赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在周三的新闻发布会上表示，我们认为胡塞武装的袭击短期内不会结束。“但你要问多久才会结束?三个月或者五个月，那我就不知道了。”

　　Habben Jansen补充说，通过政治协议或者武装保卫货船可能在六个月内带来解决方案。早在去年12月15日，在该公司的一艘货船遭到袭击后，赫伯罗特便决定避开红海，选择绕行好望角。

　　他认为，重要的是欧盟需要积极支持多国海军联盟，以保护该地区的商业交通。选择绕行好望角要多花2-3周的时间，导致12月份运输的集装箱少于预期。

　　该公司表示，缓解措施包括购买更多集装箱，但使用更多的船只来按时满足需求，并以更多的燃料运行这些船只，会给客户带来更高的成本。

　　此前一天，赫伯罗特公布的财报显示，2023年息税前利润为25亿欧元(约合27亿美元)，远低于2022年的175亿欧元。该公司表示，随着全球供应链在疫情后恢复正常，运费已大幅下降。

　　马士基也在近日表示，红海船只遇袭造成的全球航运中断可能至少会持续几个月，希望更短，但也可能更长，因为局势的发展是如此不可预测。

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